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        行業(yè)資訊

        湖北農(nóng)村公路里程躍居全國第二 26萬公里硬化路實現(xiàn)“組組通”

        作者:小編 來源: 日期:2021/6/21 10:29:19 人氣:43 評論:0

        初夏,武陵山深處。

        “昔日泥濘小路,今成陽光大道!”長陽土家族自治縣鄭家榜村的劉秀語回到小別幾年的家鄉(xiāng),眼前的清江方山旅游公路讓她驚嘆不已。

        這是我省加快農(nóng)村公路建設(shè)的生動一幕。

        截至“十三五”末,我省農(nóng)村公路里程達26.1萬公里,躍升至全國第二。一批“組組通、路路安、條條暢、處處美”的“細血管”賦能鄉(xiāng)村振興,添彩奔小康之路。

        水泥路到家門口,雨靴“下崗”了

        一條2.8公里的山路,竟有22道彎。

        這條路位于長陽縣新貝河到金竹坪,兩邊都是懸崖峭壁,22道彎垂直落差300米,被當?shù)厝朔Q為“回頭旋”,是湖北彎道最多的公路。

        這一帶地形復雜,分散居住著25戶村民。以前,這段路一直是泥巴路。2012年雖然通了砂土路,小車也只能開到山底,一車貨要分兩三趟轉(zhuǎn)運上山。2019年,這條路開始硬化,但因山高坡陡、修路成本高,直到今年3月,全線才正式通車。

        “現(xiàn)在出門就是水泥路,家里常備的雨靴都‘下崗’啦,在以前想都不敢想!”在第21道彎的盡頭,新樓房的主人田順高熱情招呼湖北日報全媒記者進屋。

        為硬化這2.8公里山路、方便25戶村民出行,長陽縣交通運輸部門投入了280萬元。

        新中國成立初期,我省公路等級低,能勉強通車的公路不足1000公里,通村的大多是泥巴路,有的山區(qū)根本沒有通村公路。

        萬重阻隔化通途。70多年來,我省拼搏奮進,交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)歷史性大跨越——

        2013年底,全省所有行政村100%實現(xiàn)公路全覆蓋;

        2015年底,全省實現(xiàn)村村通客車;

        2020年底,農(nóng)村公路實現(xiàn)“組組通”硬化路。

        目前,全省農(nóng)村公路總里程達26.1萬公里,躍升至全國第二,相當于繞地球赤道6.5圈。

        單車道變雙車道,斷頭路成循環(huán)路

        崇陽縣白霓鎮(zhèn),以手工麻花制作著稱。山上,萬畝茶葉郁郁蔥蔥。山下,麻花小鎮(zhèn)人頭攢動。

        帶活這方圓50平方公里產(chǎn)業(yè)帶的,是一條65公里長的農(nóng)村路——雨山至梓木路。去年,該公路最后一段建成后,寬闊的雙車道通灣達組,茶葉、藠頭、花卉苗木、麻花制作等10多個產(chǎn)業(yè)分布路邊。

        如今,崇陽縣像白霓鎮(zhèn)這樣的“雙車道”越來越多,許多昔日的羊腸小道改成了寬闊的瀝青路,許多斷頭路還成了循環(huán)路。

        崇陽位于湘鄂贛三省交界、幕阜山腹地,“八山半水分半田”,曾經(jīng)集老、邊、庫、貧于一身,交通不便是群眾最大的痛點。

        “只有修路,沒有退路!”該縣交通運輸局局長周國香介紹,“十三五”期間,崇陽縣新改建農(nóng)村公路1580公里,全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通達二級以上瀝青路,村村通四級以上水泥(瀝青)路,20戶以上自然村小組之間的“毛細血管”小路全部通水泥路或瀝青路。

        從“村村通”到“組組通”,從“走得了”到“走得好”,修通的是路,通達的是富。如今的崇陽,已成為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

        這是我省農(nóng)村公路提質(zhì)增效的一個縮影。

        “毛細血管”暢通,讓主干網(wǎng)更顯其能。“十三五”以來,全省開展農(nóng)村公路“擴血管”工程,新改建農(nóng)村公路8.8萬公里,推動農(nóng)村公路逐步實現(xiàn)“由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢”。

        一線美景,帶活一方經(jīng)濟

        大別山脈,道路蜿蜒曲折,沿途風光秀麗。

        “人在路上,路在心中。”蘄春縣會龍池公路驛站,宛若一個口袋公園,一大批書畫家、作家等文人墨客定居會龍池村,創(chuàng)作康養(yǎng)。

        這就是蘄春綠唐線。5月底,傳來好消息,該路入選全國“十大最美農(nóng)村路”。

        綠唐線,又稱三角山旅游公路,位于蘄春縣西北部,起于蘄春株林鎮(zhèn)唐店村,止于浠水縣綠楊鄉(xiāng),是大別山紅色旅游公路與鄂東名山——三角山的連接線,前身是一條不足4米寬的簡易水泥路。

        2014年11月開始,蘄春縣交通運輸部門克服困難,用一年半時間建成升級版的綠唐線。

        現(xiàn)在的綠唐線全長11.9公里,路面寬9米,沿線不僅景色怡人,還帶動蘄艾、黃精等特色產(chǎn)業(yè)因路而興。

        “如今的農(nóng)村路,美得讓人怦然心動。”在省公路學會理事長白山云看來,新中國成立70多年來,湖北交通運輸事業(yè)大踏步發(fā)展。特別是改革開放40年來,湖北交通格局發(fā)生翻天覆地的變化。這種變化帶給老百姓的,是實實在在的獲得感。

        我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)穩(wěn)步推進,共創(chuàng)建26個“四好農(nóng)村路”省級示范縣、100個省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn),8個縣市被命名為“四好農(nóng)村路”全國示范縣,示范效應不斷彰顯,以美麗公路經(jīng)濟帶建設(shè)促進鄉(xiāng)村振興的效果逐漸顯現(xiàn),實現(xiàn)“修一條好路、造一線美景、活一方經(jīng)濟、富一方百姓”的目標。

        “接下來,我們要努力完成‘3個2’目標,即鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、村村通雙車道、行政村建雙出口,助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。”省交通運輸廳負責人表示,“十四五”期間,我省將新改建農(nóng)村公路1.3萬公里,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)雙通道連通,具備條件的行政村70%實現(xiàn)雙車道暢通。

        來源:湖北日報

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